От электростанций в Пакистане до железных дорог в Восточной Африке — китайское кредитование помогло профинансировать крупные инфраструктурные проекты во многих развивающихся странах. Однако эти инвестиции обернулись для некоторых государств значительными долговыми обязательствами, вызвав вопросы об устойчивости их финансового положения и зависимости от Пекина.
На инфографике выше представлены страны, отчитавшиеся перед Всемирным банком в рамках статистики международной задолженности (International Debt Statistics). Они расположены по объему непогашенного долгосрочного государственного долга и долга, гарантированного государством, перед китайскими кредиторами по состоянию на 2024 год.
Соскучился по таким вечерам
Первое место занимает Пакистан, задолжавший китайским кредиторам 22,38 миллиардов долларов. Это почти на восемь миллиардов долларов больше, чем у Анголы, расположившейся на второй строчке рейтинга. Южноазиатская страна на протяжении десятилетий поддерживает тесные военные и экономические связи с Пекином. Обе стороны называют свои отношения «всепогодным стратегическим партнерством». Китайское финансирование позволило реализовать в Пакистане крупные проекты в сфере электроэнергетики и транспортной инфраструктуры.
На втором месте находится Ангола с задолженностью в размере 14,4 миллиарда долларов. Ее сотрудничество с китайскими кредиторами расширилось в период послевоенного восстановления страны. В 2004 году Ангола получила кредитную линию на два миллиарда долларов, объем которой впоследствии существенно увеличился по мере продолжения восстановительных работ.
Задолженность Кении в размере 5,37 миллиардов долларов наглядно показывает, на что направляются эти средства. Китайские кредиты покрыли около 90% стоимости железной дороги Момбаса — Найроби, соединившей столицу страны с ее главным морским портом. Магистраль используется как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.
Подобные проекты обеспечивают работой и китайские компании. Китайские подрядчики построили как кенийскую железную дорогу, так и линию Аддис-Абеба — Джибути. Китайские предприятия также участвовали в поставках оборудования и эксплуатации инфраструктуры. Таким образом, кредитование одновременно поддерживает зарубежный спрос на инженерные услуги и технологии из Китая.
Значительная долговая нагрузка вызывает опасения относительно способности некоторых стран расплачиваться с китайскими кредиторами. Например, Республика Конго задолжала им 2,97 миллиардов долларов — сумму, превышающую десятую часть годового объема ее экономики, если оценивать его в номинальном выражении.
Кредитная политика Китая также стала поводом для обвинений в так называемой «дипломатии долговой ловушки». Согласно этому концепту, масштабные инфраструктурные кредиты могут создавать финансовую зависимость заемщиков и предоставлять Пекину дополнительные рычаги стратегического влияния.
В качестве одного из наиболее известных примеров в этой дискуссии часто приводят Шри-Ланку, чей долг перед китайскими кредиторами составляет 8,69 миллиардов долларов. Особое внимание уделяется проекту порта Хамбантота. Вместе с тем такая трактовка китайского кредитования остается предметом споров: исследователи обращают внимание и на более широкие экономические проблемы стран-заемщиков.
В то же время некоторые государства постепенно сокращают задолженность перед Пекином. Так, долг Анголы за 2023–2024 годы уменьшился почти на одну пятую. Однако возможности страны продолжать досрочное погашение кредитов по-прежнему во многом зависят от мировых цен на нефть.
По информации https://naked-science.ru/community/1223613
